Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 11. mai 1943
- Posisjon
- Nord-Atlanteren, 9 dager ut fra Halifax
- Årsak
- Torpedert [av tysk ubåt]
- Last
- Stål, tømmer
- Reiserute
- Halifax - Ipswich
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 0
- Fanget
- 0
- Reddet
- 36
- Omkommet
- 0 [0]
- Dato
- 1. juni 1943
- Sted
- Glasgow
- Administrator
- Konsul L. Offerdahl
Referat
...
1. vidne (Fredrik Flock, 1. styrmann) fremla en av ham utferdiget rapport om krigsforliset ...
Vidnet henholdt seg til rapporten som sin vidneforklaring og forklarte at rapporten var forelagt skipets fører til godkjennelse. Kapteinen ligger på hospital hvor han antagelig vil bli liggende i 6 uker.
Vidnet forklarte at "GRADO" var fullt bemannet og helt sjødyktig stand med livbåter og redningsmateriell i top-top orden. Da torpederingen fant sted var vidnet på øverste bro sammen med lettmatros Laurence Garriock. Det blev straks åpnet ild fra Orlikon skytset. Periskpoet forsvandt og umiddelbart derefter kom torpedoen. I torpederingsøieblikket var kapteinen og 2. styrmannen på broen. Rormannen var i styrhuset. Skipets papirer med undtagelse av regnskapene gikk tapt. De hemmelige konvoiinstrukser lå i kartrummet og gikk ned med skipet. Vidnet fikk dradd og delvis båret kapteinen som var hårdt skadet ned på broen til livbåten. De 3 livbåter blev samtlige efterlatt drivende da mannskapet blev tatt op i rescuebåten og de to trålere.
...
2. vidne (Harald Sivertsen, 2 styrmann) henholdt sig til rapproten som sin vidneforklaring og tilføiet at han hadde vakt på broen fra kl. 12 til kl. 16 og torpederingen fant sted kl. 16.07. Like før så vidnet at båten forenom ble torpedert, og umiddlerbart deretter fikk "GRADO" en torpedo. Da den første båt blev torpedert ringte vidnet på alarmklokken. Vidnet sprang straks ned for å hente sine papirer og deretter sørget han for at livbåten ble satt ut og likeledes styrbords motorbåt.
3. vidne (Ferdinand Gulbraar, 2. maskinist) var bekjennet med rapporten som han intet hadde å bemerke til. Han tilføyet at han hadde vært i maskinen fra kl. 16. Da torpedoen kom stengte han straks av maksinen som hele reisen hadde virket normalt. Han sprang straks op til livbåten. "GRADO" hadde da begynt å helle med forskipet nedover.
...
Utdrag fra dekksdagbok
RAPPORT
Søndag 2. mai kl. 10.30 avg. Halifax. Lasten bestående av 1001 tonn stål og 3030 tonn trelast. Skipet hadde 12 fots dekkslast på fordekket og 10.5 fot på akterdekket. Dypgående ved avgangen F. 20'11" A. 23' 00" M. 21' 11.1/2".
Reisen pågikk efter konvoiens instrukser. Endel tåke i ca 3 døgn, hvorefter vind og sjø øket.
Mandag 11. mai W.N.W. vind, styrke 4-5 med høy sjø. Ca. kl. 16.00 i vaktavløsningen, opservertes en høi vannsøile med eksplosjon fra skipet foran. Det blev staks gitt alarm, og skarp utkikk blev holdt. 4" kanon akter blev svinget til B.B. samt Orlkion på broen bemannet av Lettmatros Laurance Garriock ogt 1. styrmann. Straks efter blev et Periskop opservert ca. 2 fot over vannet litt forenom tvers om B.B. Det blev straks åpnet ild fra Orlikon, ca 1/2 magasin utskutt. Periskopet kunde derefter ikke opserveres, men torpedoen opservertes straks derefter å bli utskutt fra undervannsbåten. Avstanden var ca. 300 yard. Periskopet antaes å være avskutt. Få sekunder derefter inntraff en voldsom eksplosjon ca. kl. 16.07. Skipet antages å være truffet i akterkanten av nr. 2 luke. B.B. livbåt blev endel skadet, men utsatt og bemannet av 8 mann. Maskinen var da stopp. Kapteinen befant sig på b.b. side av broen i eksplosjonsøieblikket, og blev antagelig svimeslått og endel skadet. Stb. livbåt blev bemannet av 16 mann. Det resterende mannskap hadde endel vanskligheter med stb. motorbåt som ikke var utsvingt. Flåten på fordekket var mistet, og flåten på akterdekket fastklemt i leden, og kunde ikke fåes ut. St.b motorbåt bemannet av 12 mann. Samtlige ytre livbåter blev efter ca. 1 time optatt av Resucebåten og 2 trålere. Efter eksplosjonen fløt skipet ca. 50 minutter, satte derefter akterenden i været og forsvandt.
20 mann blev landsatt i Belfast, og videresendt til Glasgow. Kap. og 15 mann landet i Glasgow 20. mai, hvorefter kapteinen straks blev innlagt på hospitalet.
Skipets journaler og evetuelle papirer blev ikke berget.
Vakthavende i maskinen: 2. maskinist F. Gulbraar, rormann matros S. Olsen. Utkikk lettmatros L. Garriock.
Glasgow, 31. mai 1943
F. Flock, 1. styrm.
H. Sivertsen, 2. styrmann
T. K. Jensen, Kaptein
Mannskap (36)
- Navn
- Albert Addeson
- Detaljer
- Født 2. november 1911 i Middlesbrough
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Lemper
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 11. september 1925 i New Brunswick
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Lemper
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Fred Baker
- Detaljer
- Født 17. januar 1913 i Westleromwich
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 20. mai 1901 i Trondenes, Harstad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Bjarne Berentsen
- Detaljer
- Født 12. juli 1895 i Kristiansund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Henry Bertelsen
- Detaljer
- Født 19. september 1905 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 28. desember 1899 i Namsos
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 30. november 1902 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Fred Cordengley
- Detaljer
- Født 7. juni 1910 i London
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 25. august 1907 i Vennesla
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Stuert
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 27. mai 1910 i Vinger, Solør
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. Styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 6. mai 1924 i Shetland Island
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Edward Goble
- Detaljer
- Født 20. september 1922 i Hythe, Kent, Uk
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 20. februar 1903 i Ramnes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. Maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 20. november 1904 i Ramnes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 11. mars 1898 i Gæfle, Sverige
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 10. mai 1914 i Feda
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Donkeymann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 21. juni 1896 i Tromøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Skipsfører
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 16. juni 1923 i Fredrikstad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kull-lemper
- Skjebne
- reddet
- Detaljer
- Født 14. mai 1920 i Sandstad, Hitra
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 16. mars 1915 i Trondheim
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- John Margetson
- Detaljer
- Født 13. mai 1925 i Dundee
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Sigurd Olsen
- Detaljer
- Født 15. oktober 1891 i Aker
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Robert Owens
- Detaljer
- Født 26. mai 1914 i Middlesbrough
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 1. januar 1923 i Halifax, Canada
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 19. juni 1906 i Feda
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 8. august 1925 i Grittsham
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 8. februar 1895 i Vikna
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Tømmermann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 20. januar 1882 i Moss
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Hjalmar Rolstad
- Detaljer
- Født 28. januar 1922 i Askøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros / skytter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 26. desember 1919 i Bangor
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Telegrafist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Harald Sivertsen
- Detaljer
- Født 22. april 1912 i Haugesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 27. april 1904 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 15. desember 1920 i Sandar
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Telegrafist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 24. desember 1902 i Lindås
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- William Watson
- Detaljer
- Født 17. november 1925 i Hebburn
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Byssegutt
- Skjebne
- Reddet