Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 11. april 1943
- Posisjon
- Nord-Atlanteren, 14 dager ut fra UK
- Årsak
- Torpedert [av tysk ubåt]
- Last
- Ballast
- Reiserute
- Barrow - Canada
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 0
- Fanget
- 0
- Reddet
- 28
- Omkommet
- 8 [8]
- Dato
- 19. april 1943
- Sted
- St. John's, Newfoundland
Referat
...
1ste vidne kaptein Sverre Stoutland ...
Sp. Hvor lenge har De været fører av skibet?
Sv. Siden 15. januar 1940.
Sp. Hvad var sisste havn De seilte fra?
Sv. Barrow in Furness.
Sp. Bestemt for?
Sv. Halifax.
Sp. Var Deres skib i sjødyktig stand da dere forlot sisste havn?
Sv. Ja.
Sp. Hvad tid hendte torpederingen?
Sv. Kl. 20-25 GMT den 11. april.
Sp. Hvor var De ombord i skibet da torpedoen traff?
Sv. Spaserte på poopen og holdt utkikk.
Sp. Hvor ramt torpedoen?
Sv. Forut på babord side ved 1-luken og 2-luken.
Sp. Var det mere enn en torpedo?
Sv. Der var to forut og en tredje kom mittskibs.
Sp. Var blev der gjort efter torpedoen ramte?
Sv. Jeg gikk mittskibs til båtene efter at jeg hadde været nede i salongen og hentet skibspapirene og redningsvesten.
Sp. Blev maskinen stoppet med det samme?
Sv. Ja av 2. maskinisten som var vakthavende.
Sp. Når De kom på broen, var alle mann på båtdekket?
Sv. Da jeg kom mittskibs under båtdekket kom første båt i vannet. Fordekket var da allerede under vann. Jeg kastet da mappen med skibspapirene i båten, hoppet selv dereafter til taljen, men i stedenfor å komme i båten havnet jeg i sjøen. Samtidig med at jeg kom i sjøen kom forreste livbåt i vannet. Da jeg lå i vannet så jeg endel av mannskapet i båtene.
Sp. Kom alle mann i båtene?
Sv. Nei, noen hoppet overbord og noen er antagelig blitt blåst overbord.
Sp. Var Deres livbåter i god orden?
Sv. Ja, abslolutt, de var utstyrt ifølge Skibskontrollens regler.
Sp. Så De skibet sank efter De kom i båtene?
Sv. Skibet sank mens jeg lå i vannet.
Sp. Hvad tror De om de bortkomne mannskaper?
Sv. Jeg man anse dem omkommet og druknet.
Sp. Har De noe annet å forklare utenom hvad De allerede har forklart i Deres rapport?
Sv. Nei.
...
2net vidne, 1ste styrmann Kristoffer Hansen ...
Sp. Hvor lenge har De været styrmann i "Ingerfire"?
Sv. Siden 19de Januar 1940.
Sp. Hvad var sisste havn De seilte fra?
Sv. Barrow in Furness.
Sp. Bestemt for?
Sv. Halifax.
Sp. Var skibet i alle deler sjødyktig da dere forlot sisste havn?
Sv. Ja.
Sp. Hvad tid hendte torpederingen?
Sv. Kl. 20-25 G.M.T. den 11te april.
Sp. Hvor var De da det hendte?
Sv. Jeg var i bestikklugaren.
Sp. Hvor ramte de første to?
Sv. I forskibet.
Sp. Blev maskinen stoppet?
Sv. Maskinen blev stoppet av 2 maskinisten som hadde vakt.
Sp. Hvor lang tid var det fra torpedoene traff og til skibet begynte å synke?
Sv. Det begynte å synke med en gang, da jeg kom ut av bestikken var bakken nesten under vann.
Sp. Hvad foretok De Dem efter torpederingen?
Sv. Jeg tok de hemmelige dokumentene og kastet dem overbord. Derefter gikk jeg til båtene på styrbord side da jeg så at båtene på babord var blåst vekk av eksplosjonene. Da jeg kom til den forreste styrbords båt var allerede den akterste å på vannet og sammen med endel av mannskapet satte vi båten på vannet.
Sp. Hvor mange mann kom i båten?
Sv. 4 mann kom i båten.
Sp. Hvor blev det av de øvrige?
Sv. De hoppet i vannet.
Sp. Har De lest kapteinens rapport?
Sv. Ja.
Sp. Har De noe annet å forklare enn hvad som står i den rapporten?
Sv. Nei
Sp. Så De at skibet sank?
Sv. Det sisste jeg så av skibet da jeg kom klar av flåten var poopen som stod rett til veirs.
Sp. Hvad tror De om de bortkomne mannskaper?
Sv. Jeg tror noen er blitt drept ved eksplosjonen og noen kom i vannet og druknet.
Sp. Har De noe annet å bemerke?
Sv. Nei.
...
Fremstod 3dje vidne Nils Molvik ...
Sp. Hvor lenge har De været 2. maskinist ombord?
Sv. Siden september 1926.
Sp. Hadde De vakt da torpedoen traff?
Sv. Ja.
Sp. Hvad var klokken omtrent da?
Sv. Efter maskinklokken en 3-4 minutter over halv seks.
Sp. Hvor mange torpedoer tror De de kom?
Sv. Der kom sikkert to, og jeg tror der kom tre.
Sp. Hvor traff de?
Sv. I forskibet.
Sp. Hvad gjorde De i maskinen?
Sv. Jeg løp opp leideren og stoppet maskinen fra maskintoppen.
Sp. Hvor gikk De fra maskintoppen?
Sv. Til lugaren min og hentet papirer og livbelte.
Sp. Hvilken båt kom De ombord i?
Sv. Akterste styrbords båt.
Sp. Så De kapteinen der?
Sv. Jeg så kapteinen lå i vannet, hegte i stavnen på båten.
Sp. Var livbåter og flåter i god orden ombord i skibet?
Sv. Ja, det var de sikkert.
Sp. Så De når skibet sank?
Sv. Nei, jeg var under vannet, men skibet var borte da jeg kom op igjen.
Sp. Hvad tror De om de bortkomne?
Sv. Endel av dem kom i vannet for jeg hørte de skrek om hjelp, men skrikene var forstummet da jeg blev tatt op igjen i båten.
Sp. Tror De de bortkomne er druknet og døde?
Sv. Ja.
Sp. Har De noe annet å si?
Sv. Nei.
...
4de vidne Anton Ingebrigtsen ...
Sp. Hvad var De ombord i skibet?
Sv. Matros.
Sp. Hvor lenge har De været ombord?
Sv. Circa 3 uker.
Sp. Hvor var De da torpederingen foregikk?
Sv. Ved roret.
Sp. Var der noen som gav Dem noen ordre efter torpedoen traff?
Sv. Nei.
Sp. Sank skibet hurtig efter torpederingen?
Sv. På cirka 2 minutter.
Sp. Hvor traff torpedoen?
Sv. Mellem 1-luken og 2-luken forut, to torpedoer.
Sp. Gikk De til livbåtene med en gang?
Sv. Ja, såsnart som jeg kunde komme mig avgårde.
Sp. Hvilken livbåt gikk De til?
Sv. Den forreste om styrbord.
Sp. Kom alle mann i de to livbåtene?
Sv. Jeg kan ikke svare på det, jeg var sisste mann som kom på båtdekket.
Sp. Var livbåtene i god orden?
Sv. Ja.
Sp. Så De skibet sank?
Sv. Ja, kort tid efter jeg kom i båten.
Sp. Hvad tror De er hendt de 8 mann som ikke kom tilrette?
Sv. Jeg tror noen er drept ved eksplosjonen og andre er druknet.
Sp. Har De noe annet å bemerke?
Sv. Nei.
...
Utdrag fra dekksdagbok
Rapport vedrørende S.S. "INGERFIRES" torpedering den 11. april 1943
Søndag den 28. mars 1943 Kl. 15.15 avgikk fra Barrow i ballast bestemt til Halifax, N.S. Det blev styrt farvannets kursen for å møte konvoyen O.N.S.2 som avgikk fra Liverpool samme dag. Besetningens størrelse var ved avgangen 36 mann.
Mandag den 29. mars Omtrent Kl. 18.00 blev plassen i konvoyen inntatt og Kl. 18.30 passertes Oversay Isl. 1' av. Det blåste stiv kuling fra West som tiltok til full storm utover natten.
Reisen fortsattes med stormfullt vær så det ofte var vanskelig å holde konvoyens fart.
Mandag den 5. april ved solnedgang kunde konvoyen ennu sees forut. Tirsday den 6 april da det blev dagslys var konvoyen helt ute av sikte. Det begynte da å blåse op fra S.W., vinden øket til sterk storm som dreiet gjennem West til N.W. Kl. 15 blev skibet praiet av K48 som signalerte at knvoyens kurs var 263o men skibet hadde ikke styrefart på grunn av været. Samme ertermiddag såes en annen vestgående konvoy som heller ikke kunde følges på grunn av været.
Onsdag den 7 april var været noe bedre og man fikk obs. og dev. prøve og kursen sattes efter straggler's route på punkt "N".
Torsday den 8de april 9mtrent kl. 9.30 siktet et amerikansk Catalina plan et par ganger over skibet hvorefter det forsvant i Nordlig retning.
Søndag den 11. april kl. 8.00 var vinden O.S.O. styrke 2-3 klart pent vær. Kl. 20.25 G.M.T. blev skibet uten forutgående varsel truffet av 2 torpedoer som begge traff i forskibet med få sekunders mellemrum. Begge båtene på babord side blev bort-blåst av eksplosjonene. Begge båtene på styrbord side kom hurtig på vannet men idet de var klar av taljerne blev skibet truffet av en tredje torpedo som traff enten i maskinrummet eller i forkant av 3 rummet. Herunder kapseiste den ene båt og den andre fikk en flåte over sig og blev fyllt med vann. Skibet sank på ikke over 2 minutter. Så fort man fikk flåten klar av båten blev begge båter fortøiet til denne og de av folkene som lå nermest blev tatt op og satt på flåten. Arbeidet med å lense den rette båt blev satt igang og så fort meste vannet var utlenset gikk man igan med å ta op de folk som lå og fløt på vrakrester utover sjøen. Da alle som kunde finnes var tatt ombord roddes til den annen flåte og tok alt utstyr fra denne det må bemerkes at de fleste var mere eller mindre skadet så det var vanskelig å manøvrere båten. Derefter roddes til den annen flåte og fikk den kapseiste båt på rett kjøl og lenset den. Da dette var gjort tokes alt utstyr fra flåten ombord og 2. styrmann og 14 mann blev tatt i den ene båt og kapteinen og 12 mann i den andre. Seil blev da satt og kapteinens båt tok den andre på slep. Det blev styrt W.S.W.
Mandag den 12. april var det regntykke og tilfriskende vind fra S.W. Kl. 9.25 G.M.T. fikk man men ubåt isikte. Den kom up langs siden og spurte om og når skibet var torpedert samt efter skibets navn, hvorefter den forsvandt i Nordlig retning. Omtrent en halv time senere fikk man destroyeren ST. CROIX isikte, den kom up under båtene og gjorde klart for å ta oss ombord, men blev varslet om ubåten. ST. CROIX begynte da å jage efter ubåten. Kl. 14.30 GMT. kom ST. CROIX infølge med korvette CAMROSE opunder båtene. CAMROSE tok ombord alle fra kapteinens båt og ST.CROIX tok 2 styrmann. Av mannskapene i kapteinens båt var lemper Hans Thorkildsen sterkt forslått i ryggen og den ene anklen brukket. Han hadde store smerter og læge blev sendt ombord for å tilse ham.
I 2 styrmanns båt hadde youngman James Waterstreet fått høire håndledd sterkt skadet, begge blev innlagt på sykehus i St. John's.
1ste telegrafist og 2 styrmann samt 1ste styrmann hadde også fått endel skader av mindre alvorlig natur.
Det kan bemerkes at både på ST. CROIX og CAMROSE blev man behandlet på den aller beste måte og alt som kunde gjøres blev gjort.
All skibets papirer og journal samt de fleste av mannskapenes og officerenes papirer kom bort (gikk tapt).
Torsdag den 15. april Kl. 1120 lokal tid ankom CAMROSE og Kl. 14.50 ST. CROIX til St. John's, Nfld.
Det viste sig da at følgende 8 mann savnedes:
Kokk Knut Knutsen
Matros Ole Stornes
Matros Alf Solheim
Lettmatros Johns McMahon
Fyrbøter David Gullhav
Fyrbøter Ambrose Kelsoe
Fyrbøter Einar Larsen
Lemper Sverre Forum
St. John's, Nfld. 17. april 1943
S. Stoutland, fører ex s.s. "Ingerfire"
K. Hansen, 1. styrmann ex s.s. "Ingerfire"
Mannskap (35)
- Detaljer
- Født 23. august 1908 i Nøtterøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Stuert
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- James Berry
- Detaljer
- Født 17. april 1925 i Hemel, Hampstead
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Telegrafist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- John Clements
- Detaljer
- Født 1. november 1923 i Barrow
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Skytter
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Samuel Dick
- Detaljer
- Født 25. juli 1925 i Glasgow
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 5. august 1913 i Tønsberg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Navn
- Joseph Fox
- Detaljer
- Født 21. juni 1924 i Liverpool
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 24. september 1919 i Kopervik
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 9. oktober 1893 i Stadlandet, Selje
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 27. august 1918 i Herøy, Ålesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 5. august 1915 i Sund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 20. november 1886 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Halfdan Johnsen
- Detaljer
- Født 23. juli 1895 i Kragerø
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Ambrose Kehoe
- Detaljer
- Født 18. november 1905 i Sydney
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 28. november 1915 i Haugesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Død
- Navn
- Einar Larsen
- Detaljer
- Født 11. november 1901 i Orkdal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Navn
- Aksel Henry Lehn
- Detaljer
- Født 28. mai 1918 i Hadsel
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Donkeymann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 6. oktober 1915 i Borkenes i Kvæfjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros / skytter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 6. desember 1925 i Glasgow
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Salonggutt
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- John M. McMahon
- Detaljer
- Født 30. april 1922 i Liverpool
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Død
- Navn
- Nils Molvik
- Detaljer
- Født 26. juni 1886 i Laksevåg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Alf Moss
- Detaljer
- Født 17. juli 1891 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 7. desember 1916 i Kolbeinsvik
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Leonard Nearin
- Detaljer
- Født 26. februar 1924 i Glasgow
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Telegrafist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Pierre Neuman
- Detaljer
- Født 2. januar 1902 i Odessa
- Nasjonalitet
- Sovjetunionen
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- David Parson
- Detaljer
- Født 23. juni 1924 i Barrow, England
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Gunner/Skytter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 10. april 1907 i Vestnes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 17. mars 1904 i Trondheim
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 22. juli 1922 i Stavanger
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 24. mars 1903 i Eidfjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Sverre Stoutland
- Detaljer
- Født 2. august 1895 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Hans Torkildsen
- Detaljer
- Født 27. juni 1898 i Stokke
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kullemper
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 17. september 1897 i Ålesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Tømmermann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 4. mars 1896 i Kinn i Flora
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 22. juni 1927 i Manchester
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Byssegutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 11. april 1924 i Sunderland
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Jungmann
- Skjebne
- Reddet