Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 21. desember 1943
- Posisjon
- Utenfor britiske kyst
- Årsak
- Minesprengt
- Last
- Stykkgods
- Reiserute
- Halifax, N.S. - London
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 0
- Fanget
- 0
- Reddet
- 30
- Omkommet
- 11 [11]
- Dato
- 6. januar 1944
- Sted
- London
- Administrator
- Visekonsul Bouston
- Merknad
- 1 britisk los omkommet, navn ukjent
Referat
...
Fremstod kaptein Thorvald Birger Lihaug ...
Fartøiets dagbok gikk tapt under ulykken hvorfor Deponenten fremla en skriftlig beretning underskrevet av ham selv, 2den styrmannen, K. Tvedt, 3dje maskinist R. E. Andersen, Båtsmann Arne Håvet og Tømmerman Ole Wiig.
...
Deponenten henholdt sig til det i beretningne anførte og forklarte at han ikke hadde noget å tilføie dertil. På foresøpørsel forklarte vidnet at han så intet til de savnede mannskaper etter at skibet sank. Nogen av dem blev vistnok drept under eksplosjonen.
...
Fremsto 1ste vidne, Karl Tvedt ... 2den styrmann ombord i D/S "Norhauk". ...
Vidnet som hadde underskrevet den av føreren innleverte beretning henholdt sig til det som er anført deri og forklarte videre at han var på broen da uten varsel eksplosjonen fandt sted. Han så intet til nogen av de savnede mannskapene efter at skibet sank. Vidnet så imidlertid at losen var blitt alvorlig skadet og han døde vistnok hvor han lå på øvrebroen. Vidnet mener at nogen av de andre savnede mannskaper som opholdt sig midtskibs enten blev drept under denvoldsomme eksplosjon eller så alvorlig skadet at de ikke var istand til å forsøke å redde sig.
...
Fremsto 2 vidne, Arne Håvet ... båtsmann ombord i D/S "Norhauk". ...
Vidne henholdt sig til det som inneholdes i den av føreren fremlagte beretning og forklarte videre at han opholdt sig forut da ulykken fandt sted. "Norhauk" sank midtskibs og han blev på forkanten av skibet inntil han blev opptat av en av de livbåter som blev låret fra andre skip i konvoien.
...
Fremstod 3dje vidne Ole Jørgen Wiig ... tømmermann ombord i D/S "Norhauk". ...
Vidnet henholdt sig til det som inneholdes i den av føreren fremlagte beretning og forklarte videre at han var forut da eksplosjonen fandt sted. Han blev der sammen med to andre av mannskapet inntil de blev reddet av en livbåt fra en av de andre båter i konvoien. Han så to av "Horhauk"s mannskap i vannet, hvorav den ene gikk under før han kunde reddes. Vidnet kan ikke si hvem denne mann var, men han som blev reddet var en av de engelske kanonerer.
...
Fremstod 4 de vidne, Reidar Enok Andersen ... 3dje maskinist ombord i D/S "Norhauk". ...
Vidnet som henholdt sig til det som er anvørt ui den av føreren fremlagte beretning forklarte videre at han hadde vakt i maskinen da eksplosjonen fandt sted. Maskinen stoppet momentatn. Vidnet kom isjøen og svømte rundt omkring i ca. 1/2 time hvorefter han kom ombord i den av "Norhauk"s akterkant som fremdeles var over vandflaten. Han blev der sammen med 10-12 andre mannskaper inntil de blev tatt ombord i en taugbåt som km tilstede for å taue vraket ut av leden. Vidnet forklarte at mens han var i vandet så han fyrbøter Eivind Steen som var kommet op på "Norhauk"s propeller. Vidnet svømte imot Steen, men da han kom nærmere stedet så han at Steen var forsvunnet. Han så også to andre av de savnede mannskaper, antagelig 2 telegrafist Hallam og Kokk O. Olsen, som fremdeles svømmet da han sist så dem. Donkeymann Andreas Johannessen og fyrbøter Arvid Stenhovden som begge var nede i maskinen må efter vidnets mening være blitt drept under eksplosjonen.
...
Utdrag fra dekksdagbok
Journalutdrag for s.s. Norhauk på reise fra Halifax N.S. til London
Torsdag 2den des. -43.
Kl. 1110 avgikk Halifax i konvoi S.C. 148 Commodore Metuish R.N.R. ombord Belgium Freighter Vice Commodore Kapt. Thv. B. Lihaug ombord Norhauk Commocore Northern Group. Under reisen over Atlanteren hovedsakelig pent veir og ingen angrep.
Onsdag 15/12-43.
Kl. 0700 skiltes konvoien i 2 grupper. Nordlige gruppe under kapt. s.s. Norhauk's ledelse.
Torsdag 16/12-43.
Kl. 0900 ankom Loch Ewe hvor ocean konvoien blev opløst. Avikk i kyst konvoi kl. 2030.
Lørdag 18/12-43.
Kl. ca. 1500 ankom og ankret Methil Roads. Ingående los ikke benyttet.
Søndag 19/12-43.
I løpet av fm. kapt. og første telegrafist i land på konvoi konf. Avgikk i sydgående kyst konvoi ca. kl. 1350. Ingen utgående los.
Tirsdag 21/12-43.
Kl. 1252 fikk los ombord ved Sunk boie for London. En tid efter losen hadde overtatt forlot føreren broen og overlot seilasen til losen med 2den styrmann som vakthavende. Skibet var i konvoi "Line ahead". Ved 1400 tiden var føreren igjen oppe på broen. Skibet var da nøiaktig i "Sweept Channel" ca 4 kabler aktenfor neste skib, og farten ca. 7 mil. Føreren forlot straks efter broen. Da han hadde vært oppe hele foregående dag og natt. Ved 1438 tiden blev skibet ved en fryktelig eksplosjon under akterkant av luke Nr. 3 praktisk momentant delt i 2 til mellemdekk. Fra eksplosjon til båtdekk var under vand tok det mellem 15 og 20 sekunder. Skibet sank i løpet av få sekunder ned på midten til øvre bro, og under vand fra luke Nr. 1 til luke Nr. 5. Der var ingen tid for besetningen å nå redningsmateriellet på båtdekk. 2den styrmann fikk slåt sliphaken av båt Nr. 1 efter selv å ha blit skadet, føreren forsøkte å få kastet loss aktre talje, men blev tatt ned med dragsuget. Ingen av besetningen rak båtene før disse var under vand. Radio hytten som var kledd og dekket med plastikk ramlet ned likeledes blev opgang til bestikk blokket av plastikk. Skibet var lastet med ca. 6800 stykgods hvorav ca. 500 ton FERRO CHROME i luke Nr. 3. Det formodes at skibet har gåt over en vibrasjonmine. D.G. var helt iorden og hadde vært på kontinuerlig fra skibet passerte ca. 300 favners dybde i Atlanterhavet. Kontrollampen kontrolleret flere ganger på hver vakt likeleds strømmens retning hver 4 time.
Efter ca. 45 min blev besetningen optatt av forskjellige fartøier. De som befandt sig midskibs fikk sig en svømme tur med noen få untagelser, disse fikk anledning å løpe ut på og akterover på akterdekk.
Følgende savnes:
Losen - navn ukjendt. Drept på øvre bro.
1ste styrm. Rolf Christiansen-- frivakt
1ste telegr. Derrick Reynolds-- vakt.
2den telegrafist E. R. Hallam-- frivfakt
1ste mask. Oskar Davidsen--frivakt
2den mask. Olaus Sæterboe-- frivakt
Donkeymann Andreas Johannessen-- vakt
Fyrbøter Eivind Steen-- frivakt
Fyrbøter Arvid Stenhovden-- vakt
Kokk Olav K. Olsen-- vakt
Kanoner William Osgothorpe-- frivakt
K. Tvedt, 2den sytrmann
Ole Wiig,tømmermann
R. E. Andersen, 3die mask.
Thv. B. Lihaug, fører
Mannskap (39)
- Detaljer
- Født 29. januar 1920 i Solund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 30. juni 1914 i Sandar, Sandefjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Thomas Banks
- Detaljer
- Født 28. februar 1925 i Hull
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Jungmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Los
- Skjebne
- Død
- Navn
- Fredrick Butler
- Detaljer
- Født 17. oktober 1923 i Cowley, U.K.
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Gunner
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 30. august 1911 i Fredrikstad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Styrmann
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 19. august 1887 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. maskinist
- Skjebne
- Død
- Navn
- John Dungate
- Detaljer
- Født 19. juni 1922 i Isllington
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Ole Elsrud
- Detaljer
- Født 12. desember 1893 i Ådal Ringerike
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 22. november 1919 i Haugesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Stuert
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 7. mars 1920 i Bridlington, England
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- 2. Telegrafist
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 11. mai 1916 i Sandefjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Sidney Hulme
- Detaljer
- Født 21. februar 1926 i Grimsby
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Gutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 29. april 1910 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 25. januar 1901 i Larvik
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Donkeymann
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 28. februar 1897 i Trondheim
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 15. november 1925 i London
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Gutt
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Olafur Karlson
- Detaljer
- Født 15. desember 1916 i Reykjavik
- Nasjonalitet
- Island
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Reidar Klausen
- Detaljer
- Født 16. oktober 1923 i Andebu
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 17. juni 1899 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Patrick McMenmy
- Detaljer
- Født 8. januar 1923 i Glasgow
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 31. desember 1899 i Andebu
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Donkeymann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Reidar Olsen
- Detaljer
- Født 19. oktober 1916 i Tønsberg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 21. januar 1900 i Kviteseid
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 4. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 21. mars 1913 i Grimsby, England
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 2. januar 1920 i Montreal, Canada
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Arthur Pledger
- Detaljer
- Født 20. oktober 1924 i London
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 20. juni 1922 i Reading Herts
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Telegrafist
- Skjebne
- Død
- Navn
- Thormod Ringstad
- Detaljer
- Født 17. januar 1914 i Trondheim
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Douglas Robinson
- Detaljer
- Født 27. juli 1923 i Glasgow
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Jungmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 4. september 1906 i Dvergberg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 21. januar 1908 i Florø
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Navn
- Nils Olai Sulen
- Detaljer
- Født 4. desember 1920 i Nordøysund, Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Johan Sundling
- Detaljer
- Født 4. mars 1922 i Karlstad
- Nasjonalitet
- Sverige
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 31. oktober 1896 i Kristiansund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. maskinist
- Skjebne
- Død
- Navn
- Ole Johan Søve
- Detaljer
- Født 13. september 1915 i Eidsfoss
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. Styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 4. januar 1912 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Ole Jørgen Wiig
- Detaljer
- Født 28. desember 1887 i Fredrikstad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Tømmermann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Bredo Assar Wiik
- Detaljer
- Født 15. mai 1909 i Sarpsborg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Donkeymann
- Skjebne
- Reddet