D/S Profit

...

Fremstod Lyder Halfdan Myrseth ...

Eksplosjonen inntraff ca. kl. 11.45 omtrent 4 timers gang fra Southend. Været var pent og stille, litt overskyet. Skibet gikk i ballast. Lukene var ikke på.

Da eksplosjonen inntraff, satt han i messen sammen med donkeymann Aksel Olsen. Matros Olafsen og lettmatros Sevaldsen satt i masten og malte. Fyrbøter Dyson var tilkøis. De øvrige av besettningen var midtskibs og kanskje nogen akterut.

Han sprang akterover og stoppet i forkant av broen på grunn av steamen som strømmet ut. Etter et øieblikk fortsatte han akterover på hoveddekket på babord side og så da at babord livbåt var vekk. Han gikk da over til styrbord livbåt som var låret på vannet med 2. styrmann og ca. 5 mann. Båten må ha hengt seg opp da alle mann kom i vannet, de er formodentlig tatt av dragsuget.

Han hoppet i vannet fra akterskibet og kom seg opp på en flåte. Ingen andre kom seg opp der, han hadde ingen redningsvest eller belte på seg.

For- og akterskib var helt uskadd det han kunne se. Begge master var brukket halvveis oppe. På midtskibs så han at babords båtdekk var vekk, men nedre bro var på plass.

To livbåter, den ene av de var motorbåt samt to engelske destroyere kom ut så fort som det var mulig, og plukket opp de som lå i vannet.

Vidnet blev tatt sist fra flåten. Alt redningsmateriell var i full orden, alle hadde redningsvester, båtmanøvre var sist holdt i Halifax i marsl

Foruten vidne blev følgende reddet: Fyrbøter John Dyson, matros Olaf Olafsen (ribbensbrudd), lettmatros Ivar Sevaldsen (lett hjernerystelse, kanadisk lettmatros Waggstaffe (brukket lårben etc.).

Skibet krenget ikke med engang, men da det begynte å krenge la det seg helt over meget hurtig, bare på et halvt minutt.

...

At fortsette når de tre på hospitalet kan avhøres. Dyson som ønsket å ta toget 24-4 om ettermiddagen blev derfor permittert.

...