Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 6. mars 1942
- Posisjon
- 14 dager ut fra Trinidad, ca. 20 timers reise fra Freetown, 5o53' N. og 14o30'W
- Årsak
- Torpedert [av tysk ubåt]
- Reiserute
- Curacao - Trinidad - Freetown
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 12
- Fanget
- 0
- Reddet
- 24
- Omkommet
- 0 [12]
- Dato
- 6. april 1942
- Sted
- London
- Administrator
- Generalkonsul G. Conradi
Referat
...
Fremstod Knut Sandøy ... 2den styrmann og telegrafist på M/S "Sydhav". ... Vidnet fremla en av ham og 1 maskinist Olaf Olsen avfattet forklaring, datert 3 april d.å. ...
...
hvilken han henholder sig til. Skibets dagbøker gikk tapt ved torpederingen.
I tillegg til hvad der er anført i forklaringen oplyser vidnet at skibet gikk fra Curacao 17 februar om kvelden ved nitiden. Alt gikk vel inntil den 6 mars. Vidnet lå og sov og blev ved 1/2 9 tiden om morgenen vekket op av en voldsom eksplosjon. Vidnet fikk på sig buksene og redningsvesten og sprang op på dekk. Hans lugar var midtskibs. På dekket var kapteinen, 1ste styrmann 3 styrmann og rormann. Salongutten kom løpende op litt efter. Kapteinen, 1 og 3 styramnn samt rormann omkom. De fleste av det øvrige mannskap var på dekket på poopen. Ialt blev reddet 24 av besettningen.
Redningsredskapene var i god orden. Skibet var ved torpederingen ca. 20 timers reise fra Freetown.
Mens de reddede var på flåtene så de undervandsbåten, som vidnet mener måtte være tysk. Den var på en avstand fra dem på 200-300 meter. Den gikk sakte forbi, men nærmet sig ikke flåtene. V. hørte at to av mannskapene fra undervandsbåten ropte til den kinesiske messegutt Woo Kan Sing som lå i vannet og klamret sig til en bordende. Messegutten blev reddet op i livbåten, men da han døde kort efter av kvestelser blev der ikke anledning til å spørre ham hvad tyskerne hadde ropt til ham. Efter ca 1/2 time dukket u-båten under og man så senere intet mere til den. Utkiken var på broen og ukiksmannen pleiet å være enten på toppen av bestikken eller på brovingen. V. kjenner ikke til hvor han befandt sig ved torpederingen. Det var matros Sverre Olsen som var på utkikk.
...
Fremstod Olaf Olsen ... maskinmester på M/S Sydhav. ...
Vidnet henholder sig til den av styrmann Sandøy og ham avfattede oevenfor inntatt forklaring.
V. hadde netop hatt frokost og kl. var omkring 8.30. Han stod da på dekket utenfor sin lugar og tok sig en røyk. Han var på bagbord side. Han hørte da en voldsom eksplosjon. Han fikk tak i redningsvesten. Skibets redningsapparater var i god stand.
...
Fremstod 3 vidne Finn Bruun ... stuert ombord i M/S "Sydhav". V. var akterut da eksplosjonen inntraff. Han skulde gjøre ferdig frokost for kapteinen. Netop som han kom ut av byssen hørte han to voldsomme eksplosjoner, den ene kloss efter den annen. V. sprang op på båtdekket, hvor flere av mannskapet holdt på og skulde sette livbåten ut. Det ble ikke tid til å få greid hermed, så fort gikk skibet ned. V. blev trukket nokså dypt under vannet. Efter at han kom op til overflaten lyktes det ham nokså snart å komme op på en av flåtene. V. fikk tak i ogs att på sig redningsvesten. Ca. en halv time før torpederingen stod vidnet en stund på st.bord side, hvor torpedoen senere traff, og så ut over sjøen om der skulde være nogen u.båt å se, men der var ingen sådan å se.
...
Utdrag fra dekksdagbok
Forklaring fra 2. styrmann og 1. maskinist
Kl. 8.30 om morgenen den 6 mars 1942 blev skibet rammet av to torpedoer med ca. 2 sekunders mellemrum. Den første torpedo rammet skibet på styrbord side i maskinrummet. Den andre antas litt forenfor. Skibet begynte straks å synke, og gikk ned med akterenden og forsvant på ca. 2 à 3 minutter. Styrbord livbåt var knust av eksplosjonen, hvorfor alle av mannskapet akterut sprang til for låre B.B. livbåt. Tiden ble for kort, og alle mann måtte hoppe i vannet. Det samme var tilfelle med midtskibs, hvor alt gikk ned med dragsuget. De overlevende reddet sig på to flåter. B.B. livbåt kom op med kjølen i været. Det lyktes siden å få tørnet båten og lenset den, hvorefter alle mann gikk over i livbåten. Det meste av dagen var nu gått, og vi benyttet den tid som var tilbake efter mørkets frembrudd med å lete efter muligens overlevende eller annet av interesse. Det fortsattes med roing hele tiden i nordlig rettning.
Kl. 0045 den 7 mars blev vi funnet av H.M.T. "Kelt". Vi blev straks tatt ombord og ført direkte til Freetown.
Da torpederingen fant sted var været stille og skyet. Skibet gjorde 10 1/2 mils fart, og zig zagget til 80% av distansen. Skibets posisjon var 5o53' N. og 14o30'W. Det blev ikke utsendt nødmelding.
3 styrmann og utkikken var på broen. Føreren antas også å ha vært på broen.
...
Mannskap (36)
- Detaljer
- Født 27. desember 1913 i Tønsberg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 9. juli 1916 i Kråkstad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Død
- Navn
- Erling Bekkevold
- Detaljer
- Født 24. januar 1910 i Hvaler
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Tømmermann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 25. oktober 1908 i Risør
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Stuert
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Char Jiow Chin
- Detaljer
- Født i Shanghai
- Nasjonalitet
- Kina
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 4. februar 1890 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Bjarne Evensen
- Detaljer
- Født 23. februar 1905 i Sandefjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Mskinist
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 15. oktober 1906 i Berg, Halden
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 1. august 1911 i Mjøndalen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Jakob Gullaksen
- Detaljer
- Født 24. november 1919 i Stavanger
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 4. juni 1909 i Hidra
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. styrmann
- Skjebne
- Død
- Navn
- Palmer Hansen
- Detaljer
- Født 27. januar 1912 i Farsund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Ingebrigt Haugan
- Detaljer
- Født 28. mars 1914 i Narvik
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 13. august 1893 i Hvaler
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fører
- Skjebne
- Død
- Navn
- Lee Ah Heng
- Detaljer
- Født i Hainan
- Nasjonalitet
- Kina
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 21. februar 1918 i Sandar
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros / skytter
- Skjebne
- Reddet.
- Navn
- Magnus Iversen
- Detaljer
- Født 28. mai 1917 i Haugesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. styrmann
- Skjebne
- Død
- Navn
- Ole Johansen
- Detaljer
- Født 17. november 1893 i Ona
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Wang Sing Kan
- Detaljer
- Født i Shanghai
- Nasjonalitet
- Kina
- Stilling
- Salonggutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født i Hainan
- Nasjonalitet
- Kina
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 19. juni 1916 i Sauherad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 17. april 1889 i Vågan
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Savnet
- Detaljer
- Født 20. juli 1915 i Sandar
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann/Donkeymann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 25. august 1913 i Skodje
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Olav Olsen
- Detaljer
- Født 27. august 1896 i Tønsberg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Maskinsjef
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 26. desember 1918 i Trondheim
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Navn
- Toralf Robertsen
- Detaljer
- Født 16. april 1921 i Lindesnes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 29. desember 1908 i Färlöv
- Nasjonalitet
- Sverige
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Knut Sandøy
- Detaljer
- Født 19. april 1914 i Aukra
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 5. oktober 1925 i Skudenes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 20. juni 1921 i Harstad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 8. mai 1920 i Finnås
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 2. juli 1923 i Cape Town
- Nasjonalitet
- Sør-Afrika
- Stilling
- Jungmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 20. august 1913 i Vestre Moland, Lillesand
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Sverre Vaardal
- Detaljer
- Født 27. november 1916 i Kinsarvik, Hardanger
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 4. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Kang Sung Woo
- Detaljer
- Født i Shanghai
- Nasjonalitet
- Kina
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Død