Sverre Walter Neumann

Neumann ble født 22. mars 1911 i Arendal. Da krigen kom, så var han på skolebenken. Han besto skipsførereksamen ved sjømannsskolen i Arendal i midten av 1940.

Neumann gjorde så tjeneste på Fearnley & Eger-skip. Han må ha kommet seg til Sverige, for i september-oktober befinner han seg på D/S Charente. Dette lå i arrest i Gøteborg. Det er ukjent hva Neumann gjorde i 1941 og deler av 1942, men i desember 1942 kommer navnet hans opp i en avisartikkel i Bergens Tidende:

«Kaptein Sverre Neumann på dampskipet Graziella avga i formiddag forklaring angående to grunnstøtinger hans skip hadde vært utsatt for for kort tid siden ved Brosmeskjær». Mørke og antagelig vær virker å ha ført til at skipet to ganger berørte grunnen, men undersøkelser viste at skipet var tett og reisen kunne fortsette.

D/S Graziella endte opp i hjemmeflåten da tyskerne invaderte Norge, og Neumann var nå skipsfører på dette skipet som gikk i forsyningsfart langs norskekysten.

Historien om Fearnley & Egers forrige D/S Graziella (bygget 1914), er at frampek om hva Neumann senere ville oppleve. Dette skipet dro 18. januar 1916 ut fra Risør med 2000 tonn stykkgods til det nøytrale Spania. Senere ble tre båter og to livbøyer med skipets navn funnet på forskjellige steder i Nordsjøen. Men skipet selv og dets 19 mann var borte.

16. september 1943, på reise fra Fredrikstad til Berlevåg med bygningsmateriell, så ble D/S Graziella (bygget 1917) angrepet av fly fra den britiske New Zealander skvadron 489. Skipet ble angrepet ved Kvassheim, og vraket drev i land nær Egersund. Imidlertid klarte hele mannskapet seg og ingen kom til skade.

Ifølge beretningen av Neumann i sjøforklaringen holdt 30. september, så ble D/S Graziella «truffet av en lufttorpedo helt forut under bakken på babord side. Man var oppmerksom på event. torpedo, men tiden var for knapp til å kunne foreta nødvendig kursforandring før torpedoen detonerte. Endel av mannskapet gikk i båtene. Kapteinen, 1ste maskinist Nilsen, fyrbøter Hein og matros Jessesen ble ombord for å forsøke å berge skipet». Det ble gjort forsøk på å berge skipet, men man måtte gi opp. Sjøen var ved anledningen ikke så stor, men dønningen var svær og tung. Neumann anså skipet som totalt tapt.

Det er ukjent hva Neumann gjør resten av krigen. 15. august 1945 drar han ut fra Arendal som 1. styrmann på M/S Fernplant. Skipet kommer til New York. Her dør han, og han blir begravet 12. desember 1945.