Karl William Munch Asbjørnsen

Ex gratia-arkivet:

Registernummer under krigen: London 6073, NY 18279.

Gift med (jf. London-kort): Beatrice Marguerite (Dolly) Asbjørnsen.


Fra Norges Skipsførere 1933 - 1935

Født 15. juni 1889 - Bekkelaget
Bosted - Nordstrandshøgda, Kristiania

Til sjøs 1906 med seilskipet SJØMANDEN av Kristiania. Rederiet Kaptein Oscar Iversen

1910 - Styrmannseksamen i Kristiania
1917 - Skipsførereksamen i Kristiania

Styrmann bl.a. med:
D/S BRILLIANT av Kristiania. Rederiet Fred Olsen & Co.  
D/S GUSTAV VIGELAND av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 
D/S BJØRNSTJERNE BJØRNSON av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 

Blev i 1920 fører av D/S CHRISTIAN KROGH av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 
Har senere ført:
D/S GUNNAR HEIBERG av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 
D/S LISGARD COUNTY av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 
D/S ALEXANDER KIELLAND av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 
D/S GUSTAV VIGELAND av Bergen.  Rederiet Olaf Ørvig.  
og fører nu (1935) D/S DAN av Oslo. Rederiet Norsk Skibsfart v/ V. Burkoff

Gift
3 barn


Fra Norges Skipsførere 1935 - 1953

Født 15. juni 1889 i Oslo
Bosted Oslo

Til sjøs 1906 med seilskipet SJØMANDEN av Kristiania. Rederiet Kaptein Oscar Iversen

1910 - Styrmannseksamen i Kristiania
1917 - Skipsførereksamen i Kristiania

Styrmann bl.a. med:
D/S BOSTON av Kristiania. Rederiet Fred Olsen & Co
D/S BRILLIANT av Kristiania. Rederiet Fred Olsen & Co.  1903
D/S GUSTAV VIGELAND av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 1897
D/S BJØRNSTJERNE BJØRNSON av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 1910

Blev i 1920 fører av D/S CHRISTIAN KROGH av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 1917
Har senere ført:
D/S GUNNAR HEIBERG av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 1904
D/S LISGARD COUNTY av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 1907
D/S ALEXANDER KIELLAND av Bergen. Rederiet Olaf Ørvig 1907
D/S GUSTAV VIGELAND av Bergen.  Rederiet Olaf Ørvig.  1920
D/S DAN av Oslo. Rederiet Norsk Skibsfart v/ V. Burkoff
D/S NANDI av Oslo. Rederiet Scott Hansen
D/S LYSLAND av Bergen. 
M/S LADY KATHLEEN av Bergen. Rederiet Paal Wilson.

1950 Sluttet sjøen - pensjonist

Dommsmann i sjørettsaker.

Sensor ved Oslo Sjømannskole

St. Olavs medaljen med eikegren

Gift 
3 barn


Karl William Munch Asbjørnsen forteller selv:

Da Norge kom med i den siste krig, var vi på reise fra Finneid til Holland med D/S LYSLAND av Bergen. Ble den 8 april stanset av et engelsk krigsskip på Hustadviken. Det lå der å la ut miner. Gikk tilbake til Kristiansund, for å avvente nærmere order. Den 9 april kl. 0400 fikk vi oppgitt hvor minefeltet var, og gikk ut fra Kristiansund. Kl. 0800 hørte vi i radio at tyskerne hadde besatt Oslo, Bergen og Trondheim. Gikk inn til Molde som var nærmeste by, provianterte det vi kunne få, og gikk så inn til Kleive for å se tiden ab. Ble bombet fler ganger, men ingen treff. Den 22. april gikk vi til Ålesund for bukers. Hadde fått inn 20 tonns, da vi ble bombet, og måtte forlate kaien, ellers ville anlegget bli bombet. Gikk inn fjorden og ankret ved Ellinsøy. Holdt på med ankringen, da vi ble bombet igjen, uten resultat. Den 24. april forstod jeg at det ikke var noe mer og gjøre for oss i Norge, kalte alle mann på dekk, sa fra at jeg hadde tenkt å gå over til Scottland. De som ikke ville være med kunne gå i land. "ALLE MANN VILLE MED" , og ca kl. 1900 gikk vi ut fra Ålesund. Alt gikk bra over Nordsjøen, kom inn til Scottland neste dag. Kom nå inn i i kullfart på Englands østkyst og London. Ble gående i denne farten til D/S LYSLAND ble torpedert i 1942. D/S LYSLAND ble slept inn til Hull og reparert, hvilket varte ca. et år. Førte i denne tis D/S NORFALK.
Gjorde 4 turer mellom England og Amerika. Gikk ombord i D/S LYSLAND da reparasjonen var ferdig, og fortsatte kystfarten på England til sommeren 1944. Gikk den 3. juni 1944 ut fra Swansea som Vice Commodore for ca. 80 skip i konvoien og forseglede ordere. Var lastet med alle ting som skulle brukes i en storkrig, 200 fult utrustede amerikanske militære. Kom inn til Normanie-kysten dagen etter D-dag. 
Det ble nå en travel tid i fart mellom invasjons kysten - England. Var lastet 4 av tyrene utelukkende med amunisjon, miner og annet sprengstoff. Fikk ikke med disse lastene ankre sammen med andre skip, men måtte ankre lenger øst, for i tilfelle angrep å skulle gå i luften, og ikke ta for meget med oss av de andre. Tyskerne viste hvor ammunisjons skipene lå. Bombet oss stadig. For det meste fra stor høyde, så treffsikkerheten var liten. Lå en aften alene. De holdt på å bombe i 4 timer og slapp ned 23 bomber uten treff. En av maskinene ble skutt ned av oss. Lastet i november 1944 proviant i London. Fikk da ordere om å gå til Antwerpen. Var Commodore i en ganke liten konvoi (2 lasteskip og endel små fartøyer). Dette var den første konvoi som gik til Antwerpen etter at byen var gjennerobret. Kom til Antwerpen den 22. november som første skip. Ble mottatt på Rådhuset og fikk en pen gave. Fortsatte å seile til september 1945, da jeg kom hjem.