D/S Lyngdal

HISTORIKK: 
v/H.Larsson-Fedde.

Hjemmeflåten 2.verdenskrig.

  
00/1912: Levert som STUBBEKØBING til D/S Stubbekøbing, Stubbekøbing, Danmark 
5/1918: Trygve Sagen, Kristiania STUBBEKØBING
11/1918: A/S D/S Lyngdal( R.Christensen,Lyngdal) Farsund - LYNGDAL
/1920: A/S D/S Lyngdal( Th. Knutsen,Lyngdal) Farsund - LYNGDAL
10/1927: Lyngdal Sparebank,Lyngdal, Farsund - LYNGDAL
10/1927: A/S D/S Lindesnæs( M.A.Berntzen) Farsund - LYNGDAL
/1931: A/S D/S Lindesnæs, Farsund - LYNGDAL
/1935: A/S D/S Lindesnæs( A.Thisland) Farsund - LYNGDAL
/1939: Rekvirert av DEN KONGELIGE NORSKE MARINE    
4/1940: Kystensicherungsverband Norwegens Westkyste (V5515-55 Vorposten Flottilje) - ULAN
8/1945: A/S D/S Lindesnæs( Anton Thisland)Farsund - LYNGDAL
8/1945: P/R Lyngdal( Anton T.Abrahamsen,Tjørve) Farsund - LYNGDAL
5/1946: D/S A/S Hedrum( Oluf Skjelbred Knudsen) Kr.sand S. - LYNGDAL
5/1948: D/S Patria A/S II( Oluf Skjelbred Knudsen) Kr.sand S. - LYNGDAL
3/1949: A/S Høgsfjord Rutelag, Stavanger - HØLE
/1949: Omb.v/Brødrene Lothe Flytedokk,Haugesund.Brt:197 t.Net:107 t.
/1949: ny motor: Fairbanks   BHK 500    Fart: 12  knop
8/1966: Solgt til Brødrene Anda,Stavanger for opphugging. Opphugd 22/6-67.

Maskineri:
Compound dampmaskin,  2cylindere, diam.: 14,0”–31,0”. Maskineri bygget ved Eriksberg Mekaniska Verkstads, Göteborg, Sverige. Kjeler samme.

RUTESEILAS  FOR  D/S  "LYNGDAL"
Hver Mandag og Torsdag kl. 0700 til Kr.sand S. med mellomsteder.
Hver Onsdag kl. 0600 kun til Mandal og retur fra Mandal kl. 1500

Skipsførere:  
1919 - 19??: Arthur Nilsen
19?? - 1921: Peder van der Lagen
1921 - 1925: Reinhart Christensen
1925 - 1927: Arnt Tobias Lindeberg
1927 - 1931: Anton Thisland
1931 - 1939: John Buch senior 

Se også
http://www.warsailors.com/homefleet/shipsl.html#Ly