D/S Ringulv

Andre navn: ex Norskehavet, ex Sigrun, ex Lyngenfjord, ex Keramiai
Kallesignal: LFMA
Rederi: Olav Ringdal, Oslo
Nortraship, London/New York
Nasjonalitet: Norge
Hjemmehavn: Oslo
Verft: Napier & Miller Ltd. Glasgow, Scotland.
Byggeår: 1903
Byggenummer: 128
Leveringsmåned: Juni
Sjøforklaring 1939 - 1945: [Beslaglagt og senere senket]
Flåtetilhørighet: Norsk handelsflåte i nøytral fart 1939-1940
Uteflåten 1940-1945
Annet: Deltok i 1. verdenskrig
Deltok i 2. verdenskrig
Internert (22.6.1940)
Sivilt skip Marineskip

Bruttotonnasje:: 5.153
Nettotonnasje:: 3.150
Dødvekt:: 7.820
Maskin-/motortype:: Triple 3 cyl.
Maskin-/motor ytelse:: NHK 400
Fart:: 10
Lengde:: 390,0'
Bredde:: 52,0'
Dypgående:: 26,9'

D/S Ringulv ved Kristiansands mekaniske verksted Copyright: Ukjent fotograf / Odd Birkeland
Bilde 1 av 2

HISTORIKK:
v/H. Larsson-Fedde.

06/1903: Levert som KERAMIAI til A.S.Vagliano, Argostoli, Hellas
00/1915: Solgt til Den Norske Amerikalinje A/S, Kristiania, nytt navn  LYNGENFJORD
06/1924: Solgt til D/S A/S Sigrun ( H.M. Wrangell & Co.A/S ) Haugesund, nytt navn  SIGRUN
07/1929: Solgt til A/S Norsk Sildindustri ( K. Kolkinn & F.N. Nordbø ) Oslo, nytt navn  NORSKEHAVET
03/1930: Solgt til Norsk Sildindustri A/S ( H.M. Wrangell & Co.A/S ) Haugesund
01/1936: Overført til H.M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund
12/1936: Solgt til I/S Norskehavet ( Bj. Gundersen ) Haugesund
01/1937: Overført til I/S Norskehavet ( Bj. Gundersen ) Oslo
04/1937: Solgt til Skibs A/S Ringulv ( Olav Ringdal ) Oslo
06/1937: omdøpt  RINGULV
06/1940: Internert i Casablanca. Beslaglagt av Fransk Vichy den 17/6-1940
00/1941: Omdøpt STE. MARTHE
11/1942: Overtatt av Die Deutsche Kriegsmarine
06/1943: Torpedert og senket den 14/6-1943 av britisk HMS UNITED i Messinastredet.

Maskineri:
Triple Dampmaskin. 3-cyl, diam.: 27,0’’–43,0’’–72,0’’.
bygd ved David Rowan & Co. Ltd. Glasgow, Skottland. Kjeler samme.

RINGULV, Kaptin Thv. Messel, lå i Le Havre da evakueringen ble satt i gang. De franske myndigheter anmodet kaptein Messel om å hjelpe med å bringe i sikkerhet de mange flyktninger som hadde strømmet til byen. Messel stuet ombord nesten 1500 personer og fraktet dem til Brest, hvoretter RINGULV, som seilte under fransk charter, fortsatte til Casablanca der skipet ankom 14. juni.

RINGULV ble internert 22. juni. Totalt ble 26 norske skip internert i nord afrikanske franskkontrollerte "Vichy" havner.

Det var fler rømninger fra disse skipene bl. annet fra - Nyhorn.
I all hemmeliglet nede i Nyhorns lasterom spikret mannskapet sammen tre båter av seilduk og strøbord. Båtene var ferdigbygget i slutten av 1941 og ble i all stillhet sjøsatt når nettene var mørke nok. En etter en satte de avsted med så så mange mann de kunne romme, og alle kom fram til Giberaltar. I 1942 var bare syv mann tilbake av besetningen på Nyhorn. Disse syv ble nå tatt i land og forvart i en bevoktet leir.

Liknende båtbygging foregikk også ombord i Ringulv. I mai 1942 rømte kaptein Messel og fem mann i en selvlaget seilduksbåt og nådde i god behold Giberaltar.