M/S Sollund II

HISTORIKK:
v/H. Larsson-Fedde

BYGD SOM DAMPSKIP

10/1923: Levert som EIK II til HvalfangerselskapetNorge A/S( Chr.Nielsen & Co) Larvik                    
00/1925: Solgt til Soc.Portuguesa da Pesca de Cotaseos, Lisboa, Portugal, nytt navn  SIBALDI
08/1926: Solgt til Hvalfangerselskapet Norge A/S(Chr.Nielsen & Co) Larvik, nytt navn  EIK  II
09/1935: Solgt til Andr.L. Grønaas, Mosterhamn, Bergen, nytt navn  SOLLUND II
09/1935: Ny motor: Bolinder   BHK 160   NHK 44   Fart:
00/1948: Overført til  til Jenny Grønaas, Mosterhamn, Bergen                         
12/1949: Ny motor: Skandia  BHK 420  NHK 60   Fart: 8  knop
00/1951: Overført til Andr. Grønaas Rederi, Mosterhamn, Bergen                         
08/1960: Solgt til Olav Håheim P/R, Tyssebotn, Bergen                                 
00/1963: Forlenget 28.7'-Dødvekt:320 t. BRT:284 tonn. NET:150 tonn. omdøpt  TOYA
00/1966: Solgt til Birger Skarsvåg, Trondheim                                      
00/1969: Solgt til A/S Klaveness Chartering ( T. KLaveness ) Trondheim             
00/1970: Ny motor: Alpha   BHK 420    Fart: 8  knop
03/1971: Solgt til Sameiet Toya ( Samuelsen & Galtung ) Trondheim                        
00/1972: Solgt til Knut Krogsæter P/R, Trondheim                                       
00/1973: Omdøpt  ØYFINN 
10/1974: Forliste den 28/10 ved Bjørnsund lykt på reise Rausand
                til Steinshamn med grus. Mannskapet på 4 personer omkom

Maskineri:
Til 1935 Motor:Trippel 3 syl. NHK 107
Fra 1935 Raaoljemotor 2-takt enkeltvirkende- 2 sylindere diam. 420mm.
Bygget ved J & C. G. Bolinder mek. Verkstad Aktiebolag, Stockholm, Sverige.

Se også:
http://www.warsailors.com/homefleet/shipss2.html#So