D/S Knoll

HISTORIKK:
v/Håkon Larsson-Fedde, Farsund.

04/1916: Levert som FAGER til Nilson, Nyquist & Co. D/S A/S, Kristiania/Oslo 
04/1933: Solgt til D/S A/S Akabahra ( E. D. Knutsen ) Oslo, nytt navn - AKABAHRA 
00/1935: Solgt til D/S A/S Akabahra ( Hans B. Jeppesen ) Oslo                                  
10/1936: Solgt til A/S Mirva ( Simonsen & Astrup ) Oslo, nytt navn - MIRVA 
10/1937: Solgt til A/S  A. Salvesens Rederi ( A. Salvesen ) Oslo                              
05/1939: Omdøpt - KNOLL
04/1945: Skuttled i Bari den 9/4 - 1945 for å unngå eksplosjon i ammunisjonslasten. Hevet og reparert.
11/1947: Solgt til D/S A/S Gudvin ( H. Gjerpen ) Oslo 
00/1955: Overført til D/S A/S Gudvin ( H. Gjerpen & Co ) Oslo                                          
09/1956: Solgt til A/S Rena Rederi & Ole T. Flakke ( Ole T. Flakke ) Kristiansund N.            
05/1958: Overført til Flakkes Rederi A/S ( Ole T. Flakke ) Kristiansund N.                               
05/1958: Ny motor: M.A.N.   BHK 1200   Fart:
00/1958: Ommålt: DWT: 2.050 tonn. BRT: 1.143 tonn. NET: 650 tonn. 
03/1960: Overført til Kristiansund N. & Nordmøre Forretningsbank A/S. Kristiansund N.                
01/1961: Solgt til P/R J. Hetland & K. Nilsen ( K. Nilsen ) Egersund, nytt navn - RAMSNES 
09/1971: Grunnstøtte i Bessakersundet den 21/9 på reise i Hvitehavet til Shoreham med trelast. Brakt flott og fortsatte til Haugesund. Dokk satt og kondemnert.
02/1972: Solgt til Machinehandel en Scheepssloperij de Koophandel Nieuw, Lekkerland, Holland for opphugging. Ankom Rotterdam den 15/3 under slep.

Maskineri:
Dampmaskin - 3 sylindre diam. 17"- 27,5"- 46". Maskineri bygd ved Trondheims mekaniske Verksted, Trondheim.
Kjeler samme.

Se også:
http://www.warsailors.com/singleships/knoll.html