D/S Loke

HISTORIKK:
v/ H. Larsson-Fedde.

7/1915: Porthcrawl S. S. Co. Ltd (Thomas, Stephens & Wilson) Cardiff, UK. - PORTHCRAWL
1918: Scarisbrick S. S. Co. Ltd (Elvridge & Morgan) Cardiff, UK. - CLAYMONT
1920: Claymore Shipping Co. Ltd., Cardiff, UK. - CLAYMONT                                             
1928: D/S A/S Laly (C. T. Gogstad & Co) Oslo - LOKE
1940 - 1945: I Nortraships tjeneste.
1950: Liberian Steamship Co (H. Krapp) Monrovia, Liberia - MILLY
1956: H. Ph. M. Krapp, Monrovia, Liberia - MILLY
1961: Cie. Nav. General S. A. (Nello Patella) Monrovia, Liberia - GENEROUS
1962: Omdøpt - HEDIA
3/1962: Forlot Casablanca 10/3 med fosfat for Venezia og forsvant med hele besetningen. 
Siste rapport 14/3 nær Galita Island.

Maskineri:
Triple exp. 3-cylinder, diam.: 23,0”–36,0”–60,0”, Maskineri bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England. kjler samme.

Se også:
http://www.warsailors.com/singleships/loke.html

D/S LOKE fra 13.10.1942 til 11.4.1943.

LOKE var et av de skip som viser at ingen som helst personlig fare avholdt besetningen fra å hjelpe andre mennesker. Skipet gikk i ammunisjons farten på Middelhavet og var på vei til Ancona i en konvoi på 4 skip. Et av de britiske, lastet med flybensin i fat, ble torpedert og kom i brann. Brennende bensin fløt utover, samtidig som fat etter fat eksploderte av varmen. De øvrige skip fikk ordre om å følge eskorten inn under land, men da hadde LOKE stoppet og låret en livbåt. På grunn av flammene og de stadige eksplosjonene var redningsarbeidet både vanskelig og farlig, men mennene i livbåten fikk tatt opp fire overlevende.

De norske som omkom med LOKE under krigen:

Bernhard Tungesvik      - 2. Maskinist
Karl Stokke                  - Matros
Sverre Johan Johansen - Fyrbøter