Panserskip ( Marinen) Tordenskjold

Utfyllende opplysninger:
v/ Thor Eickstedt.

Bakgrunn: 

1895: 
Stortinger bevilget med 59 mot 55 stemmer, 8 millioner kroner til bygging av våre to første panserskip
HARALD HAARFAGRE og TORDENSJOLD.  For å finansiere denne, den gang betydelige utgift, besluttet 
Stortinget at det "midlertidig" skulle innføres progresiv  inntektsskatt.  Det viste seg at denne skatten
ble permanent.  Ytterligere to panserskip ble sjøsatt to år senere.  De totale kostnader ble ca.19
millioner kroner, tilsvarende ca. 20% av datidens statsbudsjet

Tordenskjold
Panserskip.

Byggested: Armstrong, Newcastle on Tyne, England.
Sjøsatt: 18.03.1897.
Tonnasje: 3.858 long tons (3.920 tonn) Stålskrog.
Dim.: Lengde 92,66 m, bredde 14,78 m, dypgang 5,38 m.
Maskin: 2- vert. Trippel Eksp. dampmaskiner, 4.500 IHK.
Fart: ca. 17 kn.
Bunkers: 550 tonn kull.
Mannskap: 245.
Bestykning:
6- 10,5 cm kanoner.
2- 40 mm kanoner.
14- 20 mm kanoner.
Bestykning etter
tysk overtakelse:
6- 10,5 cm AA kanoner.
2- 40 mm AA kanoner.
14- 20 mm AA kanoner.
(AA kanoner = AntiAircraft kanoner)

Skipets historie:
1897: Prøvetokt.
1899: Eskadretokt til København.
1899: Mobiliseringsøvelser.
1900: Tokt til Kiel og Marstrand.
1900: Eskadreøvelser 1900, -01.
1904: Eskadretokt 1904, -05, -06, 08, -09, 12 og -13.
1904: Vintertokt 1904 og -05.
1905: Ledsaget kongeskipene Dannebrog og Heimdal til Kristiania.
1917: Kadettskip.
1919: Kadettokt 1919, -20, -21, -22, -23, -24, -25, -26, -27, -28, -29, -30, -31, -32 og -33.
1919: Rekruttøvelser 1919, -20, -22, -23, -24, -24, -25, -26, -27, -28, -29, -30, -31, -32, -33 og -34.
1934: Depotskip for kadetter.
1940: Losjiskip for rekrutter i Horten.
09.04.1940: Var ikke  utrustet til nøytralitetsvakten høsten 1939.  Lå som losjiskip uten bestykning i Horten.
Overtatt av den tyske marine.
03.1941: Ombygd til flytende luftvernbatteri. Omdøpt Nynphe. Inngikk i Marine-Flakabteilung 214.
05.1945: Lå i Svolvær.
17.05.1945: Gikk på grunn med tysk mannskap og sank delvis i Moldøra ved gården Helleland, under overføring til KNM.
1948: Vraket solgt til Br. Anda, Stavanger.  Hevet og ført til Stavanger for opphugging.