D/S Blink

HISTORIKK:
v/H. Larsson-Fedde.

06/1920: Levert som ARLETTE til Cie. Auxiliaire de Navigation, Nantes, Frankrike.                 
00/1924: Overført til Cie. Auxiliaire de Navigation, Rouen, Frankrike.                           
00/1933: Solgt til Skips A/S Manitowoc (K. Th. Einersen) Oslo, nytt navn  BLINK
04/1940: Disponert av Nortraship.                                                                 
02/1942: Torpedert av tysk ubåt U 108 (Korvettenkapitän Klaus Scoltz) og synker den 11/2-1942 i pos. N 35.00,' W 72.27' på reise Charleston til Halifax med 5 personer. De øvrige 23 kommer seg opp i den gjenværende livbåten som hvelver to ganger. En etter en blir sinnsyk og dør inntil de 6 siste overlevende blir tatt opp av amerikanske D/S MUNROE og landsatt i Baltimore. Av de 22 omkomne var 14 nordmenn.

Maskineri:
Triple dampmaskin, 3 cylindere diam. 21.0", 34.0" & 54.0"-56.0". Maskineri bygd ved Richardsons Westgarth & Co. Ltd. West Hartlepool, Uk.. Kjeler samme.

Nortraships flåte: Krigsseilasen under den allierte offensiv:

«D/S BLINK, kaptein Sigvart Ulvestad, avgikk Charleston den 9. februar for konvoihavnen Halifax, lastet med fosfat til Ipswich. Onsdag 11. februar stampet skipet mot en NO kuling og høy sjø. Kl. 20.45 var posisjonen 3500 N 7227 W rett øst av Cape Hatteras. U108 ( Fregattenkapitän Klaus Scholtz ) opererte fremdeles i farvannet og sendte tre torpedoer mot BLINK. Den første gikk tvers gjennom i nr. 2 lasterom fra babord til styrbord uten å detonere, de to neste traff midtskips i maskinrommet. Babord livbåt ble knust, BLINK la seg over til babord, og kaptein Ulvestad, som sto på broen, beordret mannskapet å gå i båtene. 23 mann samlet seg i styrbord livbåt, fem mann antok man var blitt drept under eksplosjonen, og to mann ble sett på dekk etter at livbåten var kommet på vannet. Det ble ropt til dem at de skulle hoppe, men isteden gikk de akterut og løste flåten. Med den drev de vekk. Kl. 21.10 gikk BLINK ned. Hele natten lå båten for drivanker. Neste morgen ble seil satt og en av de mest tragiske livbåtferder under krigen begynte. 6 mann ble reddet, 25 omkom».

Minnehallen i Stavern:

«D/S BLINK var på reise fra Charelston til konvoihavnen Halifax med fosfat for Ipswich.
Onsdag 11. februar 1942 stampet skipet mot en NO kuling og høy sjø. Samme
dag ble hun torpedert av tysk ubåt U- 108 ( Fregattenkapitän Klaus Scholtz ) i posisjon
3500 N og 7227 W, rett øst av Cape Hatteras. 23 mann samlet seg i en livbåt,
fem mann antok man var blitt drept i eksplosjonen. To mann sås på dekk etter at
livbåten var kommet på vannet. Det ble ropt på dem at de skulle hoppe, men
istedet gikk de akterut og løsnet en flåte. Den drev vekk. Nå begynte en av de mest tragiske livbåtferder under krigen. Livbåten med 23 mann kantret flere ganger og
drev for vær og vind, og folkene satt i vann til brystet. En mann druknet, og vann og
brød forsvant. Noen ble sinnsvake og døde i den halv sunkne livbåten. 13. februar satt
det 11 mann igjen i livbåten. Dagen etter var det bare seks mann tilbake. Samme
dag ble de reddet av et handelsfartøy og brakt til sykehus i Baltimore. Seks ble
reddet. 25 omkom».

Navn på noen av de som omkom med D/S Blink:

Karl Martin Larsen                            - Fyrbøter
Per Christian Hee Winther                 - Lettmatros
Sigvart Lauritz Ulvestad                    - Skipsfører
Even Sørensen                                - 3. Maskinist
Anders Odd Sahlin                           - Lettmatros
Kristen Martin Larsen                       - Fyrbøter
Øistein Kvia                                    - Fyrbøter
Kristian Ingolf Johansen                   - Styrmann/telegrafist
Kristoffer Ture Johansen                   - Fyrbøter
Karl Johan Johansen                        - Maskinist
Asbjørn Otto Stanley Hennum          - Sjømann
Fridtjof Feydt                                  - Styrmann
Erling Fredrik Eriksen                       - Kokk
Hans Andreas Dahlman                    - Maskinist