D/S Empress of Australia

Historikk:
v/Einar Ottarsen Onsøien

 20.12.1913: Sjøsatt fra Vulcan Werke A.G., Stettin, Tyskland, for Hamburg-Amerika Linie, Hamburg, Tyskland - ADMIRAL VON TIRPITZ
2.1914: Skipets navn endret til TIRPITZ,
8.1914: Ved utbruddet av WW1, utrustningsarbeidet på skipet innstilt,
/1919: Utrustningsarbeidet gjenopptatt, 
30.1.1921: Avgikk Swinemunde for Immingham
5.02.1921: Overtatt av THe Shipping Controller (P & O SS Co Ltd), London, GBR, utførte noen turer med repatriering av tropper,
25.7.1921: Innkjøpt av Canadian Pacific Railway Co, London, GBR,
28.7.1921: Omdøpt til EMPRESS OF CHINA
20.8.1921 - 5.1922: gjennomgikk oppgradering ved verft i Hamburg og ved John Brown, Clydebank
2.6.1922: Navn endret til EMPRESS OF AUSTRALIA,
1.9.1923: Evakuerte vel 3000 mennesker fra det store jordskjelvet i Tokio, Japan,
7.5.1952: Solgt til British Iron and Steel Corporation Ltd, for opphugging
8.5.1952: Forlot Liverpool til Inverness for opphugging av T. W. Ward Ltd.

Maskineri:
2 stk Steam turbines geared to 2 shafts, bygget av Vulkan-Werke A.-G., Stettin, Tyskland.
8.1926-6.1927: Nytt maskineri installert,6 stk. Steam turbines geared til 2 shafts. Bygget ved Fairfield S.B. & Engine.co. Ltd. Glasgow.UK


Se - Wikipedia

http://www.thegreatoceanliners.com/empressofaustralia1.html

http://www.britishpathe.com/video/southampton-aka-empress-of-australia