M/T Erling Brøvig

HISTORIKK: 
v/H. Larsson-Fedde.

12/1937: Levert som ERLING BRØVIG til Th. Brøvig, Farsund 
04/1940: Disponert av NORTRASHIP.
00/1942: Sterkt skadet ved japansk flyangrep i Bengalbukta. Kom seg til Ceylon og senere
                til Australia for reparasjon.
02/1944: Torpedert, men ikke senket den 22/2 av tysk ubåt U 510( Kapitänleutnant Alfred Eick)
                i pos. N 13.50', E 48.49' på reise PG til Aden med råolje i konvoi PA. 69. Slept inn til Aden
                hvor mannskapet ble avmønstret, og senere slept videre til Massawa og lagt opp da skipet
                nesten brakk i to (Sjøforklaring indikerer at torpedering fant sted 23. februar, vi har brukt
                22. februar som uboat.net bruker. Skipet ble tauet til Aden og ankom 24. februar.
                (Dette er avmønstringsdatoen)
00/1946: Overtatt av Krigsforsikringen
05/1946: Ludv. G. Braathen, Oslo (as is-Where is). La ut fra Massawa for egen maskin, men brakk i
                to i Rødehavet. Slept i to deler til Genova og reparert ved cantieri del Tirreno, Italia.
00/1947: Satt i fart på nytt som  BRAMORA
02/1961: Solgt til Bramera & Laon Tschau, Shanghai, China, nytt navn  CHIEN SHE 113
00/1961: Overført til The People's Rep. of China, Peking, China
00/1972: Omdøpt  TA CHING No 13
00/1974: Overført til China Ocean Shipping Co., China 
00/1975: Omdøpt  DA QING 13
00/1992: Strøket av Lloyds register. Antagelig opphugget.

Kapteiner:
S. L. Pedersen  
Rud. V. Jacobsen

 Maskineri:
Dieselmotor,  2-takt/dbltv., 6cylindret diam.: 600 x 1.100 mm, bygd ved Bremer Vulkan
Schiffbau u. Maschinenfabrik, Bremen-Vegesack, Tyskland.

Se også:
https://www.uboat.net/allies/merchants/ship/3200.html
http://www.warsailors.com/singleships/erlingbrovig.html